彩虹橋被各媒體譽為中國最美的廊橋，是省級重點保護文物。她有著悠久的歷史，建於南宋，已有八百年。全長一百四十米，由六亭，五廊構成長廊式人行橋。每墩上建一個亭，墩之間的跨度部分稱為廊，因此，也叫廊亭橋。從遠處看，亭略高於廊，形成錯落有致。

彩虹橋最大的特點：設計非常科學，其一、橋墩像半個船形，前面豐銳，後面平整，流線形，起到分解洪水對橋墩的衝擊力。正是由於科學的設計，古橋能保存到今天，歷史上曾記載，最大水位接近橋面，當時洪水洶湧，假如墩頭是平面的，橋早已被洪水衝毀。（理解這一塊，要把橋放到歷史年代中去看，當時所能借鋻造橋的依據少。跨度大，難建石拱橋。）其二、橋墩之間距離不等。墩距的最大跨度為十二米八，最小的為九米八，相差三米。這種設計，是根據汛期洪水的走向確定的。主流量經過的地方墩距較大，有利於行洪，橋墩受到的衝擊也小；水流平緩的地方，墩距較小，受到洪水的衝擊力相對小些。其三、條石之間砌法講究。橋墩是用長短大小不一的條石相鉗在一起，縫隙小，結合的非常牢固。這是因為橋墩內部是用砂石填充的，一但條石出現縫隙，長年被洪水衝擊，很容易拉大口子，砂石被淘空，橋墩就會倒塌。要修復一個橋墩難度大，橋墩的最大水深有四至五米，在當時落後的生產條件下，要清到岩基，將上百斤或成噸的石塊砌好，難度很大，就光排水一項，要用十多臺農用水車，晝夜不停抽水，方能清到岩石砌條石。因此，當初的建造者，想把橋墩做好後，永遠不再重修，做到一勞永逸。橋墩是整座古橋的最精美部分。